阳光令地球温度升高，大片低空云朵却能反射阳光。为降低全球气温，美国国家大气研究中心的约翰·拉特哈姆和爱丁堡大学工程师斯蒂芬·萨尔特计划大规模造云。拉特哈姆提出，派一支无人驾驶、自动驱动的船队云游世界四大洋，把海水散布至空气之中去“播云”。据他估算，一千艘“造云”小船能抵消全世界二氧化碳排放量翻倍引发的气温上升。在未来25年内，只需花费90亿美元进行实验，一支由1900艘“造云船”组成的团队就能驶向大洋深海，利用海水制造云层，为越来越热的地球降温。

造云船-设计背景

多种降温方案不可行

全球变暖问题已经成了各国政府和全世界科学家们最为关注的环境问题之一，一些人相信地球拥有从“全球变暖”伤害中“自愈”的能力，另一些人则相信全球变暖将给人类带来一系列难以想象的自然灾难。为了拯救地球和人类自己，世界各国的科学家们设想出了多种解决全球变暖问题的方案。

尽管许多方案富有创意，但是大部分听起来像是儒勒凡尔纳科幻小说中的奇思妙想，由于代价太大或是不切实际而不具可行性。比如，向海洋中撒铁粉吸收二氧化碳、将撒哈拉沙漠变成“反射镜”在太空、为地球造“遮阳伞”、建造“水母农场”吸收海里的碳元素、用硕大的“毯子”盖住格陵兰岛、将地球慢慢推离太阳。

“造云船”计划受青睐

不过“造云船”计划由于相对经济得到了很多组织的青睐。哥本哈根共识中心对各种方案的投入与收益进行研究后发现这项方案最具可行性。哥本哈根共识中心是丹麦一家智囊团，能够建议政府如何分配援助资金。

造云船-科学原理

所谓“造云船”计划，就是将一支由1900艘船组成的船队分布在海洋里，利用风能吸取海水，通过高高的烟囱喷射到空中形成巨大的白云——研究表明，云朵越白，反射的太阳光越多，从而辐射至地球的热量越少。这些云能反射使海水变暖的阳光的1%至2%，足以抵消二氧化碳排放导致的温室效应。

这些船无人驾驶，由卫星根据实际情况定位以最大限度地增加云层覆盖。它们主要在太平洋上作业，远离陆地并不影响正常的降雨。

丹麦哥本哈根共识中心研究发现，该计划将耗资90亿美元(53亿英镑)进行试验，而这只占世界主要国家考虑用于减少二氧化碳排放的2500亿美元资金的小部分。而且最快在25年内就能推行。目前丹麦哥本哈根共识中心也开始资助这一项目。预计英国皇家学会在下个月也会宣布“造云船”计划是前景最广阔的创意之一。

造云船-设计来源

哥本哈根的研究还关注另一项设计，旨在模仿剧烈的火山爆发效应使地球冷却一年甚至更久。历史上多次大规模火山喷发给科学家提供了将人类从气候灾难拯救出来的巨大启示。

1991年6月15日，位于菲律宾吕宋岛的皮纳图博火山突然喷发，大量火山灰喷发到空中，遮蔽了太阳。这是20世纪世界上最大的火山喷发之一，300多人因此丧生。当时有2000万吨二氧化硫逸出，进入大气层的最上层，像灰霾般遮盖了地球，将太阳光折射回太空。此后几年，气象学家惊讶地发现，这次火山喷发导致地球的温度降低了0.5摄氏度，大大遏制了全球变暖的脚步。

在皮纳图博火山喷发前的一个世纪中，人类工业生产所导致的温室气体排放已经令地球的温度上升了1摄氏度。而1815年坦博拉火山爆发则导致了更加戏剧性的结果：1816年竟因为没有夏天而载入史册。

造云船-评价

针对科学家提出的其他方案，哥本哈根共识中心比较研究后认为并不可行，比如利用北极的空中加油飞机发射微粒或气雾降温来保护那里的冰盖。哥本哈根科研人员研究得出结论说，这一计划将耗资2300亿美元，而且比造云船计划更难以控制。而造云船计划一旦发现产生相反的效果后，就能立即叫停。

该智库主任比约恩·隆博格说，“太空遮阳伞计划其实就是科学幻想，但是造云船计划制得认真的审视。”他表示，尽管全球变暖是人类面临的巨大难题，但是人类可以找到更好的应对之策，而不仅仅是减少二氧化碳的排放量。“我们需要对所有的应对全球变暖的选择进行辩论，而不仅仅探讨政治上正确的二氧化碳减排。”比约恩·隆博格2009年8月在美国首都华盛顿主持召开会议，届时一个由诺贝尔奖得主组成的评审小组将会对成本效能比最优的方案进行评选。