原先期待本次成品油调价将会缓解前期国内柴油供应紧张的状况，但目前却出现了相反的一幕。此次调价后，各地汽油批发市场供需正常，而柴油市场却仍供不应求，石油巨头控销停批和“批零倒挂”局面也依旧存在。

监测数据显示，柴油全国批发均价是7573元/吨 ，而最高零售均价是7480元/吨，价格倒挂93元/吨。

有报道称，目前，全国范围内柴油呈现公开批发市场上没有柴油供应的状况，较严重的地区是华东、西南，浙江、江苏、四川。

中石油：每卖一升赔4毛

易贸资讯的市场监测显示，目前全国大部分地区均呈现柴油紧张局面，各地主营销售单位普遍停批或严格控销。针对目前出现的0号柴油限量供应的情况，油企的解释是“批零倒挂”。

中石油一位负责人肯定地表示，加油站停售、限售0号柴油的最主要原因，是0号柴油价格倒挂，让加油站经营者难以承受，“国庆节期间0号柴油批发价和零售价持平，随后批发价开始猛涨，一开始不到7000元/吨，一路涨到眼下的7600元/吨左右，而且目前仍呈上涨趋势，而烟台柴油的最高零售价约是7100元/吨，这样算来，每卖出一吨柴油就要赔500元，每吨柴油约合1176升，这样每卖出一升要赔4毛多。”

而-10号柴油的情况相比之下则好很多，目前-10号柴油的批发价是7650元/吨，零售价是7800元/吨，没有出现倒挂现象，另外由于-10号柴油的密度小，每升油的利润比0号柴油要高，每升至少能有2毛钱的利润。

拉闸限电加剧柴油荒

随着近日部分山东地炼也遭“限电”，柴油批发价更是再度大涨。业内认为，此现象至少要到11月中旬，部分炼油厂结束检修后才有望缓解，最迟则要等到年底限电措施结束以后。

据息旺能源统计，10月28日，国内柴油批发均价为7511元/吨，较调价前一天(10月25日)上涨了155元/吨，但仍较调价后的全国最高零售均价高出31元/吨，柴油继续处于批零倒挂状态。

不仅如此，华北和华东地区的两大主营单位在调价后依然停批或对终端限量，其中华北缺口较大，个别市场则停止对外报价。

同时，“拉闸限电”风暴已波及山东地方炼厂。据悉，目前淄博地区已受到影响，区内两大炼厂部分装置被迫停工，运行装置也只能低负荷运行。这使得原本就资源紧张的柴油市场雪上加霜，价格再度飙涨。

统计数据显示，淄博地炼本周的0号柴油报价达7750元/吨左右，一周内涨幅150-200元/吨。

“目前两大石油公司可能认为此次调价涨幅并未调到位，依然采取不放货的策略。加上河北、山西为了节能减排实施拉闸限电，反而加剧了柴油发电对柴油的需求，所以周边用户还只能选择到我们地方炼厂来采购。只要主营不放货，预计我们的价格未来一段时间就会比较坚挺。”山东东营某炼厂人士说。