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近日，发改委会同财政部等17部委共同制定了《“十二五”节能减排全民行动实施方案》。方案中表示，全国政府机构公务用车将按牌号尾数每周少开一天，并倡导“135”出行方案：1公里以内步行，3公里以内骑自行车，5公里乘坐公共交通工具。(据新华社2月7日报道)

无论是公车按牌号尾数每周少开一天，还是倡导“135”出行方案，都初衷良好，可圈可点。一旦有效落实，不仅节能减排，还能产生积极的示范效应。但是，发改委的这一方案并不具备制度刚性，只是停留在倡导层面，能否得到不折不扣地落实，并不让人乐观。

更应该看到的是，少开一天公车，不如少购一辆公车。当前，我国公车量多是不争事实，广东省原省长黄华华就感叹，“公务车太多了，过去副省长以上才有专车，现在有的股长屁股后面都‘冒烟’。”公车购置及养护，花的是纳税人的钱，一旦过多就是耗费公帑。基于此，更应该裁减公车。

在去年全国两会上，温总理在政府工作报告中强调，2011年公务车辆购置及运行费等支出原则上零增长，切实降低行政成本。“规范公务用车配备管理并积极推进公务用车制度改革。”裁减公车，确实可行，也确有必要。

为了保证少购一辆公车成为现实，就需要从源头抓起，强化预算约束。我国的预算一般比较粗、笼统，不够明确，而且预算的约束性不大，不够了再追加，随意性较大，会出现预算软约束或无约束。

此外，还需加大罚则。如果有机关敢超标、超量购置公车，或没有严格落实少购一辆公车的硬性规定就受到处罚，还敢顶风购车吗?

当然，更让人期待看到的是，既能少购一辆公车，又能少开一天公车，如此一来，必将让公众激赏。

指某种事物或现象减少或消失一段时间后，人们会更加珍惜和重视。

公车少开一天是一个比喻成语，它的基本含义是当某种事物或现象减少或消失一段时间后，人们会更加珍惜和重视它。这个成语中的“公车”代表公共交通工具，而“少开一天”表示公车停运一天。通过公车停运的情况，人们能够体会到没有公共交通工具的不便和影响，从而更加珍惜和重视公共交通的重要性。

这个成语可以用在各种场景中，例如可以用来描述某个地区或城市由于某种原因暂时停运公共交通工具，人们在这段时间内感受到了没有公交车带来的不便和困扰，从而更加珍惜和重视公共交通工具的重要性。

这个成语的故事起源不太清楚，但它的含义和用法在日常生活中非常常见。

公车少开一天是一个由五个汉字组成的成语。

1. 公车少开一天，大家就意识到公共交通的重要性了。2. 这个地方公车少开一天，很多人都不知道怎么上班了。

可以通过将“公车少开一天”这个成语与公共交通工具的重要性联系起来来记忆。想象一下如果没有公共交通工具，生活将会变得多么不便，从而更加珍惜和重视公共交通的存在。

可以通过学习其他类似的成语，如“井底之蛙”、“失之东隅，收之桑榆”等来进一步丰富自己的成语知识。举例不同年龄层学生对这个词语的造句:1. 小学生:公车少开一天，我就得骑自行车去学校了。2. 初中生:公车少开一天，大家都得早点出门赶公交车。3. 高中生:公车少开一天，我就得坐地铁去上学了。